一、涉嫌酒駕肇事逃逸如何處罰？
涉嫌酒駕肇事逃逸有處罰是一般情節的會處三年以上七年以下的有期徒期、情節很嚴重的處七年以下的有期徒期；酒駕而肇事逃逸的是屬於違反了法律的規定，只要條件構成那麼就一定會受到相應的處罰。
《刑法》第一百三十三條 交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
原來的道路交通事故處理條例規定;
1、肇事後逃逸的，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任;
2、吊銷駕駛證，兩年內不準申領駕駛證;
3、因逃逸緻使受害人死亡的，依據刑法規定處7年以上有期徒刑，一般情況下因交通事故致人死亡的處罰爲3年以下有期徒刑或者拘役。
關於酒後駕車的最新解釋是：飲酒後或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任。重大交通事故是前提，構成犯罪是統稱。這是刑法修訂後給予執法者自由裁量的重要改變。這裏沒有講“肇事”，就是將酒後、醉駕從交通肇事罪中否認出來，排除了“交通肇事過失犯罪”。所謂構成犯罪是以行爲人主觀構成和客觀結果論的詮釋。
二、肇事逃逸情況分類
肇事逃逸是指在交通事故發生後，當事人明知自己發生了交通事故，爲逃避事故責任，故意逃離事故現場，不向公安機關報案的一種違法行爲。有兩種情況：
1、人和車都在事故發生後逃離事故現場;
2、棄車逃逸，即當事人將車留在現場，人逃離事故現場。
三、交通肇事後逃逸的構成有三個方面：
(一)主觀方面：主觀方面即行爲人的主觀動機，交通肇事後逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行爲而言，具有直接的行爲故意。因此只有行爲人對肇事行爲明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事後逃逸。因爲從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場後果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行爲還是直接故意所致。所以無論何種情形，行爲人在逃逸時都必須明知自己的行爲造成了交通事故的發生，並對逃逸行爲有直接的故意，這是行爲人的主觀方面。
(二)客觀方面：交通肇事後逃逸行爲必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行爲人是否構成犯罪，最直接的便是對行爲的客觀方面予以認定。對交通肇事後逃逸的行爲，是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行爲。這就可以明確交通肇事後逃逸是作爲交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是說如果行爲人的先前行爲沒有違反交通運輸管理法規，或者雖有交通違規行爲但該違規行爲與結果沒有因果關係，或者行爲人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行爲在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒後駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行爲人事後有逃逸行爲，也不能認定爲交通肇事後逃逸。
(三)交通肇事後逃逸行爲的空間要素，即該行爲是否僅限於“逃離事故現場” 。行爲人在交通肇事後雖然沒有逃離現場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫院後或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事後逃逸行爲的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認爲交通肇事罪是一種過失犯罪，行爲人的主觀惡性並不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行爲的時間和空間作必要的限定。
綜合上面的說的，發生了酒駕而且還肇事逃逸的，那麼一定是會受到嚴重的處罰，而處罰的標準就要根據案件的實際情況來進行處罰，肇事逃逸是屬於特別不負責任的做法，只要一旦被抓到，那麼將會承擔起所有這起交通事故的所有責任。
