貨物運輸合同，即通常所說的貨運合同，是委託人將需要運送的貨物交給承運人，由承運人按委託人的要求將貨物運送到指定地點交付給委託人或者收貨人，並由委託人或收貨人支付運費的合同。委託人與承運人簽訂貨運合同，應當按照相關規定辦理。
運輸環節：
1、運輸 使用設施和工具，將物品從一個點向另一個點的物流活動。
2、庫存 庫存控制：對庫存數量和結構進行控制分類和管理的物流作業活動。
3、包裝包裝是爲在流透過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而採用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指爲了達到上述目的而採用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。
4、搬運 搬運是在同一場所內，對物品進行水平移動爲主的物流作業。搬運是爲產品的貨物運輸和保管的需要而進行的企業。
5、流通加工 流通加工是物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標誌、拴標籤、組裝等簡單作業的總稱。
6、資訊管理 對於物流有關的計劃、預測、動態資訊及有關生產、市場、成本等方面的資訊進行收集和處理，使物流活動能有效、順利進行。
二、運輸索賠的範圍是什麼？
從理論上講，除了不可抗力、貨物內存缺陷及託運人的原因造成的貨物損失外，承運人因自身原因造成的貨物損失均應向貨主負賠償責任。但因運輸慣例、相關的國際公約、海商法均規定了承運人在一定條件下的免責事項，因此，進口商向承運人索賠的範圍大大受限。通常情況下，只有下列原因導致的貨物滅失或損壞，進口商才能向承運人提出索賠要求：
(1)貨物裝卸時發生的損失。如野蠻裝卸致使貨物跌落或相撞的損失。
(2)積載不當而致損。如輕重貨物不合理堆積、貨物串味等致使貨物損失等。
(3)短裝短卸損失。因承運人的過失致使裝卸貨物短少、數量不足等損失。
(4)照料不當而致損。如在運輸途中，沒有及時、適當通風;調節貨艙溫度導致貨物腐爛、受凍等損失。
(5)貨物水漬損失。除共同海損外，貨物遭受海水浸泡而失去使用價值等。
(6)不合理繞航或變更航程導致的損失。如觸礁、沉沒、互撞等致使貨物損失等。
(7)不按規定將貨物裝於甲板而致損。如承運人擅自將貨物裝於甲板上，而使貨物致損等。
(8)其他不能免責的過失導致貨物損失。
委託人跟承接貨物運輸的人簽訂了貨物運輸的合同，在貨物受到損害後可以要求運輸方進行索賠，在索賠的問題上雙方有爭議無法協商的，可以到法院起訴來維護自己的權益。
