對一個犯罪構成要件的內容進行了解，能夠在一定程度上幫助我們準確知道該如何認定該犯罪。就拿危險駕駛罪來講吧，知道了其構成要件的內容，我們才清楚怎樣的行爲是構成該罪的。關於危險駕駛罪構成要件有哪些內容的問題，請閱讀下文進行具體瞭解。
1、危險駕駛罪的主體
危險駕駛罪的主體是年滿16週歲、精神正常的具有完全刑事責任能力的自然人,而申領駕駛證的最低年齡爲18週歲的身體符合要求的自然人。筆者認爲,對於16週歲到18週歲之間的完全刑事責任能力的自然人,如果此類人駕駛汽車,肯定爲無證駕駛,然而危險駕駛罪並沒有把無證駕駛的行爲列爲危險駕駛罪認定的行爲,其實,無證駕駛的行爲在筆者看來對公共交通安全的威脅同樣也是相當大的。因爲,機動車駕駛證的取得需要經過嚴格的程序,根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第十一條規定,申領駕駛證的最低年齡要求爲18週歲,所以,對於16週歲至18週歲的我國公民來說是不能取得駕駛資格的,那麼,這類人如果不存在酒後駕駛汽車,即屬於無證駕駛機動車輛。既然駕駛機動車是一種專業技術類工作,對於無證駕駛汽車對公共交通安全的危害程度也是相當之大的,並不會輕於酒後駕駛機動車。所以筆者認爲危險駕駛罪應該把無證駕駛也認定於其中。這樣纔會更完善我們此次立法的初衷。
2、危險駕駛罪的主觀特徵
危險駕駛行爲實際上是一種行爲對某種法益存在一種潛在的威脅,是一種狀態,並不需要一定有危害結果的產生。行爲人做出該種行爲時到底是個什麼主觀狀態呢?筆者認爲,行爲人是對自己行爲的一種放任的心理狀態,對危害結果的發生存在着一種間接故意,因爲就行爲人本身來說他一定知道他的行爲會發生危害公共交通安全的結果,但是他卻希望或者放任此種危害結果的發生。同時,危險駕駛罪是一種行爲犯、危險犯,並不是結果犯,法律只要求有危險駕駛行爲,因此,只要行爲人有此行爲就一定是故意的,不可能是過失或者是意外事件,這正是此罪名與交通肇事罪的本質區別了。
3、危險駕駛罪的客體
危險駕駛罪侵犯的法益是公共交通安全。公共交通安全是指不特定或者多數人健康和生命以及公私重大財產安全和良好的公共交通秩序。它是以公衆的生命、健康或者財產的侵害或者危險爲內容的犯罪,注重行爲對“公衆”利益的侵犯,並不要一定要有危害後果的產生。《刑法修正案(八)》新增危險駕駛罪的目的,是將生命、健康、財產等個人的法益抽象爲社會利益作爲保護對象,所以應當重視其社會性。“公衆”與“社會性”要求重視量的“多數”。“多數”是公共交通安全這一概念的核心。因此,不特定或者多數人的生命、健康、財產的安全,就是公共安全。“不特定”,即是指犯罪行爲可能侵犯的對象和可能造成的結果事先無法確定,行爲人對此既無法具體預料也難以實際控制,行爲的危險或行爲造成的危害結果可能隨時擴大或增加。“多數人”,則難以用具體數字表述,行爲使較多的人感受到生命、健康或者財產受到威脅時,應認爲危害了公共安全。只要行爲危害了不特定或者多數人的生命、健康、財產的安全,就屬於危害公共安全。如果行爲僅僅侵犯了特定的少數人的生命、健康或者財產的,則不構成危害公共安全。
4、危險駕駛罪的客觀特徵
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醉酒駕駛、飆車是法條中規定的行爲人犯此罪的客觀特徵。筆者認爲,此兩種情形只是危險駕駛的客觀行爲中最具代表性的兩方面,顯然還很不完整,比如吸毒後駕車、無證駕車、嚴重超載駕駛、駕駛私自改裝的或者報廢的車輛等情形的。
法律規定只要年滿十六週歲，精神狀態正常的人都是可能構成危險駕駛罪的，而關於危險駕駛罪具體的行爲，原本只是醉酒駕駛與追逐競駛，而刑法修正案九新增加了兩種具體的行爲。要是你還想了解這方面的內容，不妨來電諮詢一下本站的在線律師。
