航運企業融資一般是什麼樣子的啊？業界雖沒有對中小航運企業的明確定義，但普遍認為中小航運企業是指經營資產5億元以下，經營船舶在10萬噸以下，企業的從業人員在2 000人以下，擁有船舶總數不超過15艘，且處於創業階段或成長階段的中小規模航運企業。 航運業屬於資本密集型的行業，很難離開金融機構資金的 支持與保障。某民營航運企業負責人曾感慨：“現在的航運企業千難萬難，融資最難”，一語道出了中小航運企業的融資現狀。金融危機的爆發為中小航運企業帶來貨運量的減少、運費驟跌，全球貿易下降了約12%，這直接導致航運業收入大幅降低，而中小航運企業在運營過程中還面臨着船舶老舊、噸位過剩和船舶更新與現代化等問題。受航運市場長期低迷影響，中小航運現金流失嚴重，自有資金匱乏，為了維持和進一步發展，中小航運企業急需大量資本以擴充規模、增強運力，更新航運設備1。相對於國有航運企業來説，中小民營航運公司因為規模小、實力弱、可抵押資產有限、財務體系不健全等多重先天不足的因素，嚴重限制了其融資渠道及融資規模，不能取得足夠資金以滿足需要，中小航運企業的發展需要一個十分巨大的融資平台作為支撐。 目前我國中小型航運企業的融資需求主要源於兩個方面：一是中小型航運企業處於發展擴張階段，但船隊普遍規模較小，船齡老舊，存在資產購置的融資需求。二是對經營性流動資金的融資需求，由於航運市場低迷，租金長期拖欠等問題。而這些問題對於實力較弱的中小型航運企業的影響尤其明顯，造成它們經營性現金流緊張，承擔了巨大的財務壓力。
