一、交通肇事逃逸罪認定標準是什麼
交通肇逃逸案件不斷髮生，給國家和人民生命財產造成很大危害。但如何認定交通肇事逃逸呢?
交通肇事逃逸應具備的條件：
第一，時間上當事人知道已經發生交通事故;
第二，當事人主觀上是爲逃避法律責任(是否包括刑事和民事責任，認識不一，我們傾向僅僅是刑事責任);
第三，已經離開交通事故現場。
只有具備上述三個條件，才能認定爲交通肇事逃逸，否則，認定當事人離開事故現場就是逃逸難免過於嚴格，同時於法無據，於情不合。在上述案例二中何某的行爲很明顯是符合上述三個條件的，應該認定其有逃逸情節，而在案例一中的古某雖然有離開現場的情節，但其主觀目的不是逃避法律追究，而是到交警部門投案自首，所以不能認定爲其逃逸;在案例三中，對於李某的行爲也不能認定爲逃逸，雖然其有逃避法律追究的主觀目的，但其不是從交通事故現場離開的。
二、交通肇事逃逸怎麼處罰
責任認定重。按《道路交通安全法》的規定：“當事人逃逸或者故意破壞、僞造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。”在交通事故中，肇事司機可能無責任或只有部分責任，但如果逃逸，導致交通事故責任無法認定，司機就要負交通事故的全部責任。
損害賠償重。按《民法通則》和最高人民法院《關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千塊，多則上萬元甚至於幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責任險，發生交通事故後，賠償時，保險公司有先予支付的義務。但如果肇事車輛逃逸，按《保險合同》約定，保險公司就不再承擔保險責任，車主要承擔全部的賠償費。
行政處罰重。按照今年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款規定，對造成交通事故後逃逸的司機，不論其造成交通事故後果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證，且終生不得重新取得。
刑事責任重。根據《刑法》第133條及有關司法解釋的規定，肇事後逃逸的，屬法定的加重情節，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒有死亡，機動車駕駛員爲了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現場後隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘廢的，則構成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規定，將會受到更加嚴厲的處罰。此外，法律還規定，交通肇事後，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。
在發生車禍的情況下，如果肇事者因爲害怕承擔法律責任，而選擇了逃逸，這個時候容易造成嚴重的損害後果不說，同時肇事者需要承擔的法律責任也是比較重的。其中嚴重的車禍很有可能被認定爲交通肇事罪，而在同時具有逃逸情節的時候，往往實際的刑事處罰也會比較重。
