交通違章是違反交通管理的行爲。交通違章的違反可能給社會、團體、企業、學校以及其他組織帶來不便，對社會的管理帶來很多不確定因素。凡是車輛、行人違反交通管理規章制度和機關、團體、企業、學校及其他組織或個人未經公安機關批准隨意佔用道路擺攤設點、停放車輛、堆物作業、搭棚蓋房，以及進行集市貿易和其他妨礙交通的活動，均屬交通違章。
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闖紅燈拍照原理是什麼
闖紅燈拍照的原理主要是在紅燈電子眼都是地壓式磁感應線圈的，有電子眼的路口在警戒線前後，都挖的有菱型的槽子，裏頭埋的就是感應線圈。
電子眼拍闖紅燈的原理如下：
1.當你的車前輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第一張你的照片。
2.當你的車後輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第二張你的照片。
3.當你的車透過路口壓過對面地上的感應線圈時，電子拍攝第三張你的照片。
電子眼共拍攝3張照片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一週。 警察叔叔就是憑藉這3張照片，來給你開出闖紅燈的罰單。
所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關係，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發了第二張你後輪過了，那麼也不怎麼有要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以!再說回來，剛纔你第一張前輪被照了，有些人可能想到往後退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發一張!!呵呵!
因此根據電子眼的工作原理，只要我們開車進過有電子眼的路口時不要被拍攝3張照片，我們就不會被認爲闖紅燈，也就是說不要觸動以上的第3條，就沒事。
電子眼體統特點：
車輛捕獲率—100%(不包括二輪摩托車等)。
識別時間—約1秒(肯定比你的反應要快的多)。
車牌識別率—白天95%以上，晚上90%以上(比較高啊)。
適用車速—5-180km/h(如果城內你開190你就可以儘管逃之夭夭了，不過超速後果也很嚴重…)
綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是爲了防止誤拍。
闖黃燈被拍的原理應該和紅燈一樣 ，新交規說當黃燈亮起時，車身任何一部分一旦越過停止線，車輛是可以繼續通行的，可以不認定爲闖黃燈。
但是在路口的時候 黃燈亮的一剎那 車身是不是過警戒線 有時候不好判斷 。
違章處理過程
指揮中心收到圖片，會將車牌號資訊與車管所資訊相比對，從而調出車輛的綜合資訊，如車主、車型、顏色等，然後由資訊處理人員網站，使違章車主能夠進行查詢。
資訊損失問題
不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，資訊錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。(不過也不要故意遮擋號牌，否則按照修訂後的《機動車駕駛證申領和使用規定》規定： 未懸掛或不按規定安裝號牌、故意遮擋或污損號牌違法行爲一次記12分)
拍攝範圍：
一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝範圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。
如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不違章。
第二，注意路況，前方看見橫杆上架着像(相)機，一定不要去。
第三，不推薦的方式，走最右側的車道 (前面有數碼相機的不行)。
第四，感覺不對的時候，網站上查，一週內如無通知，就是資訊未被處理
許多有駕駛資格的人雖然知道自己不能夠隨便的闖紅燈，卻在面對複雜的情況時分不清楚自己是不是已經構成爲違法的行爲，而實際上紅燈的拍照是在技術的處理下對超越劃線區域的車輛進行多次的拍照，結合幾張照片的證據即可確定是否闖紅燈了。
