衆所周知，近期鋼鐵企業很不景氣，很多鋼鐵企業面臨着倒閉的危機，由於國內的鋼鐵企業整體呈現低迷逐漸狀態，出口量變多，國內對鋼鐵企業的需求大，導致國內產量明顯降低，長此以往當然會直接影響國家的經濟的發展，因此必須有政策來應付，鋼鐵企業改制有助於鋼鐵企業的發展，下面就由小編來談一談吧。
鋼鐵行業投資策略：重視改革與轉型兩大方向，重點關注國企改革、特鋼與深加工核心觀點
一、爲什麼要鋼鐵企業改制
(1)國內需求整體低迷，出口保持高速增長。
(2)粗鋼產量連續負增長，庫存壓力大幅增加。
(3)鋼價跌幅明顯大於礦價，行業盈利低於預期。
(4)穩增長政策出臺有望拉動鋼材需求增長。
二、國企改革：力助鋼企重新啓航，重點關注優質上市平臺
(一)國有鋼企大而不強，改革將使鋼企脫胎換骨。
目前國有鋼企在行業中占主導地位，以上市的重點鋼企爲樣本，在淨資產收益率、銷售利潤率、期間費用率等指標方面的表現均不如民營鋼企與經過改革的國有鋼企。透過成本控制、高層激勵、管理培訓、人才引進等方式，能夠提高企業成本控制能力與改善管理制度，改革使鋼企脫胎換骨。
(二)徹底民營化困難重重，但有限的改革穩步推進仍可帶來曙光。
改革阻力來自政府、鋼企與資本三方面，民營化難度極大。有限的改革依舊可行，政府得以解決財政壓力、稅收來源和就業問題;企業改善經營業績、享有政府補貼;政策推動下民間資本有望入股。以大冶特鋼(13.92， 0.00， 0.00%)爲例，有限的改革仍值得期待。
(三)多樣化的改革形式：
透過股權激勵及員工持股、引入戰略投資者、兼併重組、混合所有制等方式進行。
(四)投資策略：
強烈建議關注優質上市平臺，維持“買入”評級。多形式的國企改革有望在激勵機制、資產配置、股權結構上優化國有鋼企，從本質上提高其經營效益，改革有望助業績再度起飛，維持該細分板塊“買入”評級。 改革有望助業績增長。
三、鋼企轉型：務必重視特鋼、深加工、鋼鐵電商及其他
(一)特鋼：核電、軍工、汽車、高鐵，特鋼多領域承擔起經濟轉型重任。
伴隨着工業結構轉型升級，高端裝備製造業和耐用消費品需求將有望推動特鋼行業快速增長。隨着核電重啓、軍費開支加大、汽車消費穩定增長及高鐵快速發展，諸如核電用鋼、軍工及航天用鋼、汽車用鋼、高鐵輪軸等用鋼，其需求將有極大的提升，這部分鋼材所具備極高的技術壁壘將保證行業競爭有序性。
(二)深加工：
從油氣改革拉動鋼管需求說起。能源消費結構優化、環保政策和城鎮化將共同推動我國天然氣需求快速增長。對我國而言，目前最優的油氣運輸方式爲管道運輸。天然氣需求增長將同時帶來油氣管網建設的高峯。同時，隨着油氣改革穩步推進，民營鋼管企業將可以在油氣管網建設的盛宴中分得“更大的蛋糕”。
(三)開啟鋼貿行業全新業態，萬億市場有待開發。隨着傳統鋼貿消亡，鋼鐵電商憑藉自身優勢將獨享這部分市場。 隨着國內政策越來越重視環保，轉型環保產業的相關鋼企亦值得期待。
(四)投資策略：
務必重視特鋼、油氣管、電商板塊，維持“買入”評級。
(1)進口替代加速推進、海外市場空間廣闊，維持特鋼行業“買入”評級。符合產業政策導向、各細分產品領域專業化龍頭公司，成本控制能力較強，上下游產業鏈的整合使得資源分配更具經濟效益，提高技術門檻建立產品的競爭優勢。國企改革和軍工投入增加必將促使他們加大核電、軍工和油氣管高端產品研發力度，進一步優化產品結構，保持高利潤率。
(2)油氣管網建設進程將再提速，維持油氣管行業“買入”評級。能源消費結構優化、新型城鎮化有序推進和環保政策加壓將共同推動我國天然氣需求快速增長，加速建設管道等基礎設施是有效解決資源輸送瓶頸的關鍵，預計“十三五”期間我國油氣輸送管需求將持續高速增長。“十三五”期間，隨着油氣改革穩步推進，民企有望獲得更多的管道建設訂單，維持油氣管行業“買入”評級。
(3)電商開啟鋼貿行業全新業態，萬億市場有待開發
綜上所述，當採取以上措施之後，鋼鐵企業改制有效的解決了一些之前無法解決的問題，及時的控制住了鋼鐵企業的下降趨勢，這樣一來不但讓鋼鐵企業獲得的希望，而且使在鋼鐵企業的工作人員更加有熱情放在工作中，消除了面臨失業的危機。我相信鋼鐵企業改制會促進國家經濟的發展。
