一、交通肇事的意思具體是指什麼
交通肇事是指車輛行爲人在行駛過程中，發生碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等人身傷亡、財產損失等交通事故，承擔事故相應責任的情形。交通肇事所致的社會危害性達到一定程度，符合刑法中交通肇事罪規定的定罪條件的，要依法追究相關責任人的刑事法律責任。
二、構成交通肇事逃逸的條件
根據《交通事故處理程序規定(公安部70號令)》規定 “交通肇事逃逸”，是指發生交通事故後，交通事故當事人爲逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行爲。
肇事逃逸的構成條件主要有：
(1)肇事人知道自己造成了交通事故，即行爲人在逃逸時必須明知自己的行爲導致了交通事故的發生，這是行爲人的主觀認知因素。
如果行爲人沒有意識到交通事故的發生而離開現場，則不能認定爲“交通肇事後逃逸”。如〈案例1〉：孫某駕駛兩輪摩托車馱載其朋友劉某(二人均喝酒過量)超速行駛時，因路上顛簸，劉某從摩托車上跌落頭部着地，致顱腦損傷而當場死亡。而當時孫某對此一無所知，仍然繼續駕車狂奔，直至被人發現將其截獲。本案中，孫某雖然離開了現場，但因其主觀上對劉某墜地身亡這一交通事故並不“明知”，故不宜認定其“交通肇事後逃逸”，只能認定其構成一般交通肇事罪。需要強調的是，我們這裏所說的“明知”，是指行爲人“知道”或者“應當知道”，如果行爲人“應當知道”自己的行爲造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現場的，仍應認定爲“交通肇事後逃逸”。
(2)主觀上是爲了逃避事故責任，逃避法律的追究;實踐中，肇事人逃跑的目的大多是爲了“逃避法律追究”，但也有少數人是因爲其他目的，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀羣衆的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現場後，很快透過報告領導或報警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認定時加以區分，以保證準確適用法律，做到不枉不縱。如〈案例2 〉：司機宋某違章駕車，將一行人於某撞死，正當宋某對於某進行搶救時，於某的親友及當地羣衆聞訊趕到，持械對宋某進行毆打。宋某被逼無奈，駕車逃離現場，直接到當地公安派出所報案。本案中，宋某的逃跑行爲就不能認定爲“交通肇事後逃逸”。當然，需要說明的是，行爲人出於正當目的逃離現場後，必須及時向有關機關報案，接受法律處理，否則， 如果行爲人一逃便杳無音信，仍應認定爲“交通肇事後逃逸”。
(3)客觀上實施了逃離事故現場，不向公安機關報案的行爲。
這裏有爭議，有人認爲僅僅將其限定爲逃離“事故現場”，而實踐中大多數並不拘泥於“事故現場”，而是與“不向公安機關報案”的行爲一併來考慮的，總之，要看具體情節。
首先，我們要知道發生交通肇事往往都會造成人員傷亡或者財產損失，而此時根據造成的損害情況嚴重程度不同，肇事者對事故承擔的責任不同，才能確定是否構成交通肇事罪。所以，並非只要發生了交通肇事的，就一定以交通肇事罪來論處，必須要區分不同的情況加以分析，之後才能定罪處罰。
