一、肇事逃逸勝訴還會賠償嗎？
商業險肇事逃逸勝訴一般是不會賠償的，因爲在我國法律的規定中，商業保險的免責情況就包括交通肇事逃逸的情形，但是，並非所有交通肇事逃逸的情況，保險公司都免責。
交通肇事逃逸不予賠付的約定屬於保險合同中的免責條款。根據2009年新版保險法的規定，保險公司對免責條款有提示注意和解釋說明的義務，保險公司未盡上述兩項義務，該條款對金某無效。2002年修訂的舊版保險法規定，保險公司應當向投保人明確說明免責條款的內容，未明確說明的，該條款不產生效力。2009年修訂的新版保險法則規定，保險公司不僅要說明免責條款的內容，還要對保險條款作出明顯的提示;如果沒有明顯提示及明確說明，免責條款就不產生效力。
由此可知，交通肇事逃逸情況下，商業保險的保險公司免責的前提條件是保險公司不僅對投保人說明了免責條款的內容，還要對保險條款作出明顯的提示。
二、交通肇事逃逸交強險是否賠償
根據《中華人民共和國侵權責任法》第五十三條規定：機動車駕駛人發生交通事故後逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責任限額內予以賠償。從該條的規定可以看出，肇事車輛逃逸後，保險公司承擔賠償責任並不以事故責任劃分清楚爲前提條件。因此，交通肇事責任人逃逸後，交強險的保險公司不能以此爲理由拒絕賠償。
另外，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十條規定：發生交通事故後當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。從該條的規定可以看出，無論肇事司機是誰，都應當承擔全部責任，即使能夠證明原告存在過錯，肇事司機也要承擔部分責任。無論肇事司機承擔全部責任還是部分責任，保險公司都應當在責任限額內承擔賠償責任。
三、肇事逃逸的責任認定
交通肇事後逃逸的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“爲逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸並沒有時間和場所的限定，不應僅理解爲“逃離事故現場”，對於肇事後未逃離(或未能逃離)事故現場，而是在將傷者送至醫院後或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視爲“交通肇事後逃逸”。
交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節的，屬於交通肇事罪的情節加重犯。構成該情節加重犯，首先要求行爲人的肇事行爲已經構成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行爲只能作爲定罪情節在確定其是否構成交通肇事罪時加以考慮;
其次要求行爲人明知自己已經發生交通肇事行爲，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產生逃避法律追究的動機，也就不構成交通肇事逃逸行爲。
再次，對於雖然履行了對被害人的搶救義務，但是逃避責任查清認定的行爲，仍然構成交通肇事逃逸。
最後，所謂交通肇事逃逸主要是指自現場逃離，但也可以將被害人送往醫院後逃離，甚至在現場躲藏的情形。
四、肇事逃逸的處罰力度
1,一般來說，交通肇事時需要至少一人死亡或三人以上重傷纔可能構成交通肇事罪。
2，但是依司法解釋，致一人以上重傷，負事故的主要或全部責任，爲逃避法律追究逃離事故現場的，也可能構成交通肇事罪。
3，若構成犯罪，或爲3年以下有期徒刑，拘役，管制。若積極賠償損失可能量刑時會得到從寬。
補充：若沒有逃跑，肯定不構成犯罪。現在只有儘量認錯了，處理好的話很有可能也不會被起訴。
綜合上面所說的，肇事逃逸一般要符合法律規定的情節才能以逃逸的條款來進行處罰，在如果自己的案件在訴訟裏面勝訴那麼所有的責任將會不用進行承擔，但是如果肇事方確實有傷害到受害方，那麼一般普通的和也會要給的，這樣纔不會引起雙方的糾紛。
