我國期貨交易所合約
上海XX交易所一號銅標準合約
（經上海XX交易所管理委員會１９９３年２月６日透過）
上海XX交易所
中國·上海＿＿年＿＿月＿＿日
＿＿＿＿會員已於今日售出（購入）２５噸（溢短２％）符合下列第３條規定的一號銅，價格爲每噸＿＿元，交割月份＿＿。
本合約根據《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規則》制訂，由你方和上海金屬交易所（以下簡稱交易所）作爲當事方簽訂，你方接受本合約的所有義務與規定，並同意按下列規則履行責任。
一號銅的具體規定
１．質量：本合約中一號電解銅（整板或切割片板）的等級必須符合國標ＧＢ４６７－８２、ＧＢ４６６－８２的規定，銅＋銀的含量不小於９９。９５％，每塊重量在３０－１５０公斤之間。
所有的交貨銅必須是上海金屬交易所註冊認可的一號銅，並附有生產廠的質檢合格證。註冊牌號清單見附件一。
２．結算：合約按《上海金屬交易所商品期貨交易規則》中的結算規則結算。
３．交貨：本合約的一號銅必須在交割日按賣方選擇的牌號和交貨地點向交易所的核準倉庫交貨。在履行合約中所提供的指定倉庫標準棧單的數量以２５噸（溢短２％）或其整數倍開出。同一合約的貨必須存放在同一倉庫並是同一牌號和同一規格。所交貨物必須是整板或切割片板，以達到貨盤化的目的，切割片板的長、寬均不得小於整板的二分之一。捆紮包裝每捆不超過２．５噸。標準棧單按上海金屬交易所指定倉庫標準棧單實施細則施行。
４．允許磅差：２‰。
５．交割月份：本合約的交割應於交易當月或其後的任何一個月，實施每月交割。
６．最小浮動價位：合約中的每噸銅的最小浮動價位爲１０元，或是其整數倍。
７．仲裁：由本合約引起的爭端，如果不能協商解決，那麼根據《上海金屬交易所章程》提請交易所監事會仲裁。提請仲裁的當事者，應提出書面申請，並承認由監事會作出的書面裁決爲終局裁決。
８．其它：本合約未提到的事宜均按《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規則》進行處理。
南京石油交易所輕柴油標準合約
１．０１ 商品名稱：輕柴油（Ｇａｓｏｉｌ）
定義：原油經蒸餾或其他加工精製的烴類液體燃料，運用於全負荷在１０００－１５００赫／分的高速柴油燃料。
１．０２ 期貨合約的要求
（１）月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
（２）交易的計量單位：以手計算，每一“手”爲１００噸。
（３）質量標準（見附表）。
（４）最小變動價格：每噸爲２元人民幣或每交易單位爲２００元人民幣。
（５）合約的價格：南京港離岸價。
（６）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
（７）合約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有帳戶某一月份合約數量的累計總數不得超過５００個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份合約數量的累計總數不得超過３０００個以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有１００個以上的投機合同或４００個以上套期保值合同。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
（８）最後交易日：合約月份前一個月的最後一個營業日爲最後交易日。
（９）合約的修改：交易所必要時對合約的內容可作修訂。
１．０３ 交貨：
（１）交貨方式：ａ．ＦＯＢ離庫裝船交貨 ｂ．庫內轉移 ｃ．管道輸送 ｄ．ＦＯＢ離船過驗賣方將輕柴油從油庫交越買方船隻的船弦（以雙方連續連結的法蘭盤爲界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。
（２）交貨地點：交易所覈准的交割倉庫。
（３）交貨原則：除執行本合同的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。
（４）同意接貨和交貨的通知
買方應在合約交割月第一個交易日１４：００前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
ａ．買方單位名稱 ｂ．數量 ｃ．擬收貨方式 ｄ．擬收貨地點
（５）賣方必須在合約交割月份的第一個交易日１４：００前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：
ａ．賣方單位名稱 ｂ．數量 ｃ．擬交貨方式 ｄ擬交貨地點 ｅ．其它資料
買賣方的通知書中ｃ．ｄ．項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的結束。
（６）交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日１６：３０前將配對結果通知雙方。
ａ．根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本着雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。
ｂ．在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式爲優先，如地點、方式相同時，則以合約數量大者爲優先；在數量相同時，再以交、接貨時間先後爲優先的配對原則。
ｃ．買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日１２：
００前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日１２：００前向交易所提出，同時提請結算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
ｄ．在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：ｉ、ＦＯＢ離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。ｉｉ、賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利爲原則；如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利爲原則。ｉｉｉ、庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協議。
ｅ．在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協議，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。
（７）預備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日１４：００前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統一規定），內容應包括：
ａ．買方單位名稱 ｂ．賣方單位名稱 ｃ．交貨地點 ｄ．交貨方式 ｅ．交貨的數量 ｆ．檢驗方式的選擇 ｇ．交貨期範圍
（即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行） ｈ．交買方的單據 ｉ．交易所需要的其它資料
（８）確認交貨通知
在買方船隻預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致，如不一致就視爲賣方違約，買方必須在當日１６：３０前予以確認，並將確認副本報交易所。
（９）交貨通知雙方確認後，買方應每天向賣方書面提出船隻預計到港時間。雙方應以確認的交割日期爲目標開展工作，並以此交割日期作爲計算遲期履約和違約的日期。
（１０）裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即爲裝貨開始，一經拆除即爲裝船結束。
買方在約定交割日期（或交貨期範圍內的某一天）船隻到港後，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（ＮＯＲ）並以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船隻滯期由買方負責，在此以後至裝船結束前發生的滯期由賣方負責。
賣方在收到買方的備裝通知書（ＮＯＲ）後，應及時安排裝貨，並在規定的時間內完成（該時間以裝運時航運部門通用的船隻定額裝卸時間爲準）。滯期費的索賠不影響損失的索賠。
（１１）付款和單據的轉移
ａ．交易所在收到賣方或買方的預備交貨日期通知或所有權轉讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳後交易所立即將保證金退還到買方帳戶。ｂ．賣方在裝貨完畢後的三天內須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個交易日１６：３０之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上簽字後，交易所即將全部合約的貨款（包括補付尾差金額）和交易保證金退還到賣方帳戶。
（１２）檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
ｉ．全權委託註冊倉庫代爲質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數爲準（泵裝、泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行）。
ｉｉ．爲避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數量以共同檢測數爲準。
ｉｉｉ．買賣方也可委託國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證爲準。檢驗費由委託方承擔。
（１３）交貨數量與合約總量的允許誤差範圍：
ａ．１０００噸以下重量允許誤差±１％
ｂ．１００１－１００００噸重量允許誤差±３％
ｃ．１０００１噸以上重量允許誤差±５％
超過允許誤差範圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結算貨款。
（１４）風險轉移
輕柴油的風險隨貨物的交收由賣方轉移到買方。
１．０４ 與產品有關的期貨交易（ＥＦＰ）
在合約最後交易日停止交易後至交貨月份第一個交易日１４：００，買方和賣方可進行與本合約有關產品的期貨交易（ＥＦＰ），合約的買方必須爲一定數量輕柴油或相關產品的賣方。合約的賣方必須爲輕柴油或相關產品的買方，相關產品的數量和合約的數量應大致相同，其中相關產品的品質差異引起的價格差額由雙方協議。
ＥＦＰ的協議報告須在成交當天報交易所，並按交易所規定的方法進行結算和交割。
１．０５ 選擇性交貨（ＡＤＰ）
合約的買方或賣方可以同交易所爲其配對的另一方協議採用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規定格式的協議交貨通知書，並在交貨月份的二十五日前的一個交易日１４：００前的任何一日將該通知送交交易所。在這以後交易所對買賣方的各自義務和權利不再負責，但必須透過交易所辦理結算。交易所在收到該通知書之後即將買賣方的保證金退回到各自的帳戶。
１．０６ 違約責任
（１）違約是指買賣一方未能按合約規定履行自己的義務。
（２）其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規定的日期履行義務。
（３）未履約部份的總金額的計算爲未履約部份的數量乘以最後交易日的收市價。
（４）對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。
第一日．罰金爲未履約部份總金額的１％
第二日．罰金爲未履約部份總金額的２％
第三日．罰金爲未履約部份總金額的２％
第四日．罰金爲未履約部份總金額的２％
第五日．罰金爲未履約部份總金額的３％
以上罰金累加計算。至第六日即視爲違約，其責任方須交納１０％的罰金，具體實施辦法由結算交割委員會制定頒佈。
（５）罰金自結算交割委員會確認違約責任後五日內交納，未按規定交納者視爲違章，交易所有權從其保證金中扣取，並給予處罰。
（６）違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續履約，並對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。
（７）其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規定執行。
（８）雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。１．０７ 不可抗力
（１）不可抗力是指合約簽訂後，非合約任何一方的過失，而發生的不可預見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰爭、動亂、洪水、地震等。
（２）當事人一方由於不可抗力的原因而不能履約時，應及時向對方通報不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明後，允許延期履約、部份履約或不履行合約，並根據情況的部份或全部免於承擔違約責任。
（３）當事人未及時向對方通報因不可抗力不能履行或不能完全履行合約的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份及應負法律責任。
（４）不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規定處理。
南京XX交易所汽油標準合約
２．０１ 商品名稱：汽油（Ｇａｓｏｌｉｎｅ）
定義：原油經直餾或直餾與二次加工製得的汽油餾分的混合物，加有適當抗爆劑和抗氧防膠劑製成的，用於點火式發動機的液體燃料。
２．０２ 期貨合約的要求
（１）月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
（２）交易的計量單位：以手計算，每一“手”爲１００噸。
（３）質量標準（見附表）
（４）最小變動價格：每噸爲２元人民幣或每交易單位爲２００元人民幣。
（５）合約的價格：南京港離岸價。
（６）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
（７）合約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有帳戶某一月份合約數量的累計總數不得超過５００個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份合約數量的累計總數不得超過２０００個以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有１００個以上的投機合同或２００個以上套期保值合同。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
（８）最後交易日：合約月份前一個月的最後一個營業日爲最後交易日。
（９）合約的修改：交易所必要時對合約的內容可作修訂。
２．０３ 交貨：
（１）交貨方式：ａ．ＦＯＢ離庫裝船交貨 ｂ．庫內轉移 ｃ．ＦＯＢ鐵路裝車 ｄ．管道輸送賣方將汽油從油庫交越買方船隻的船弦（以雙方連續連結的法蘭盤爲界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。
（２）交貨地點：交易所覈准的交割倉庫。
（３）交貨原則：除執行本合同的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。
（４）同意接貨和交貨的通知
買方應在合約交割月第一個交易日１４：００前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
ａ．買方單位名稱 ｂ．數量 ｃ．擬收貨方式 ｄ．擬收貨地點
（５）賣方必須在合約交割月份的第一個交易日１４：００前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：
ａ．賣方單位名稱 ｂ．數量 ｃ．擬交貨方式 ｄ．擬交貨地點 ｅ．其它資料
買賣方的通知書中ｃ．ｄ．項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的約束。
（６）交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日１６：３０前將配對結果通知雙方。
ａ．根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本着雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。
ｂ．在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式爲優先，如地點、方式相同時，則以合約數量大者爲優先；在數量相同時，再以交、接貨時間先後爲優先的配對原則。
ｃ．買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日１２：００前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日１２：００前向交易所提出，同時提請結算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
ｄ．在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：
ｉ．ＦＯＢ離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。ｉｉ．賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利爲原則；如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利爲原則。ｉｉｉ．庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協議。
ｅ．在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協議，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。
（７）預備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日１４：００前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統一規定），內容應包括：
ａ．買方單位名稱 ｂ．賣方單位名稱 ｃ．交貨地點 ｄ．交貨方式 ｅ．交貨的數量 ｆ．檢驗方式的選擇 ｇ．交貨期範圍
（即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行）
ｈ．交買方的單據 ｉ．交易所需要的其它資料
（８）確認交貨通知
在買方船隻預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致，如不一致就視爲賣方違約，買方必須在當日１６：３０前予以確認，並將確認副本報交易所。
（９）交貨通知雙方確認後，買方應每天向賣方書面提出船隻預計到港時間。雙方應以確認的交割日期爲目標開展工作，並以此交割日期作爲計算遲期履約和違約的日期。
（１０）裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即爲裝貨開始，一經拆除即爲裝船結束。
買方在約定交割日期（或交貨期範圍內的某一天）船隻到港後，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（ＮＯＲ）並以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船隻滯期由買方負責，在此以後至裝船結束髮生的滯期由賣方負責。
賣方在收到買方的備裝通知書（ＮＯＲ）後，應及進安排裝貨，並在規定的時間內完成（該時間以裝運時航運部門通用的船隻定額裝卸時間爲準）。滯期費的索賠不影響損失的索賠。
（１１）付款和單據的轉移
ａ．交易所在收到賣方或買方的預備交日期通知或所有權轉讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳後交易所立即將保證金退還到買方帳戶。ｂ．賣方在裝貨完畢後的三天內須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個交易日１６：３０之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上簽字後，交易所即將全部合約的貨款（包括補付尾差金額）和交易保證金退還到賣方帳戶。
（１２）檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
ｉ．全權委託註冊倉庫代爲質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數爲準（泵裝、泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行）。
ｉｉ．爲避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數量以共同檢測數爲準。
ｉｉｉ．買賣方也可委託國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證爲準。檢驗費由委託方承擔。
（１３）交貨數量與合約總量的允許誤差範圍：
ａ．１０００噸以下重量允許誤差±１％；
ｂ．１００１－１００００噸重量允許誤差±３％；
ｃ．１０００１噸以上重量允許誤差±５％。
超過允許誤差範圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結算貨款。
（１４）風險轉移
汽油的風險隨貨物的交收由賣方轉移到買方。
２．０４ 與產品有關的期貨交易（ＥＦＰ）
在合約最後交易日停止交易後至交貨月份第一個交易日１４：００，買方和賣方可進行與本合約有關產品的期貨交易（ＥＦＰ），合約的買方必須爲一定數量汽油或相關產品的賣方。合約的賣方必須爲汽油或相關產品的買方，相關產品的數量和合約的數量應大致相同，其中相關產品的品質差異引起的價格差額由雙方協議。
ＥＦＰ的協議報告須在成交當天報交易所，並按交易所規定的方法進行結算和交割。
２．０５ 選擇性交貨（ＡＤＰ）
合約的買方或賣方可以同交易所爲其配對的另一方協議採用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規定格式的協議交貨通知書，並在交貨月份的二十五日前的一個交易日１４：００前的任何一日將該通知送交交易所。在這以後交易所對方的各自義務和權利不再負責，但必須透過交易所辦理結算。交易所在收到該通知書之後即將買賣方的保證金退回到各自的帳戶。
２．０６ 違約責任
（１）違約是指買賣一方未能按合約規定履行自己的義務。
（２）其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規定的日期履行義務。
（３）未履約部份的總金額的計算爲未履約部份的數量乘以最後交易日的收市價。
（４）對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。
第一日．罰金爲未履約部份總金額的１％；
第二日．罰金爲未履約部份總金額的２％；
第三日．罰金爲未履約部份總金額的２％；
第四日．罰金爲未履約部份總金額的２％；
第五日．罰金爲未履約部份總金額的３％。
以上罰金累加計算。至第六日即視爲違約，其責任方須交納１０％的罰金，具體實施辦法由結算交割委員會制定頒佈。
（５）罰金自結算交割委員會確認違約責任後五日內交納，未按規定交納者視爲違章，交易所有權從其保證金中扣取，並給予處罰。
（６）違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續履約，並對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。
（７）其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規定執行。
（８）雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。２．０７ 不可抗力
（１）不可抗力是指合約簽訂後，非合約任何一方的過失，而發生的不可預見、不可避免、無法克服的意外事故，如戰爭、動亂、洪水、地震等。
（２）當事人一主由於不可抗力的原因而不能履約時，應及時向對方通報不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明後，允許延期履約、部份履約或不履行合約，並根據情況的部份或全部免於承擔違約責任。
（３）當事人未及時向對方通報因不可抗力不能履行或不能完全履行合約的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份仍應負法律責任。
（４）不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規定處理。
附：汽油質量指標（ＧＢ４８９－８６）
┌──────────────────┬──┬────────────┐
│ │質量│ │
│ 項 目 │指標│ 試驗方法 │
│ ├──┤ │
│ │70號│ │
├──────────────────┼──┼────────────┤
│馬達法辛烷值(MON)不小於 │ 70 │ GB503 │
├──────────────────┼──┼────────────┤
│四乙基鉛含量g/kg不大於 │1.0 │ GB377 │
├──────────────────┼──┼────────────┤
│餾程: │ │ │
│ 10%餾出溫度，℃不高於 │ 79 │ │
│ 50%餾出溫度，℃不高於 │145 │ │
│ 90%餾出溫度，℃不高於 │195 │ GB255 │
│ 乾點， ℃不大於 │205 │ │
│ 殘留量，%不大於 │1.5 │ │
│殘留量及損失% 不大於 │4.5 │ │
├──────────────────┼──┼────────────┤
│飽和蒸汽壓 kPa(1) │ │ │
│從9月1日至2月29日 不大於 │ 80 │ GB257 │
│從3月1日至8月31日 不大於？ │ 67 │ │
├──────────────────┼──┼────────────┤
│實際膠質mg/100ml不大於 │ 5 │ GB509 │
├──────────────────┼──┼────────────┤
│誘導期min不小於 │480 │ BG256 │
├──────────────────┼──┼────────────┤
│硫含量%不大於 │0.15│ GB380 │
├──────────────────┼──┼────────────┤
│腐蝕(銅片 50℃3Hr) │合格│ GB378 │
├──────────────────┼──┼────────────┤
│水溶性酸或鹼 │ 無 │ BG259 │
├──────────────────┼──┼────────────┤
│酸度mgKOH/100ml不大於 │ 3 │ GB258及注 │
│ │ │ (2) │
├──────────────────┼──┼────────────┤
│機械雜質及水分 │ 無 │ 注(3) │
└──────────────--------┴--─┴────────────┘
注：(1)1kPa=7.5mmHg。
(2)加鉛汽油酸度按GB379方法測定。
(3)按GB511和GB260方法測定。
上海金屬交易所規貨合同
┌─────────────────┬────────────────┐
│ 買入方(全稱) │ 賣出方(全稱) │
├────┬───┬────┬───┴──┬───┬────┬────┤
│ │ │ 數量 │ 價格 │ 金額 │ │ │
│品名規格│生產廠│ │ │ │交貨地點│交貨時間│
│ │ │ (噸) │ (元/噸) │ (元) │ │ │
├────┼───┼────┼──────┼───┼────┼────┤
│ │ │ │ │ │ │ │
└────┴───┴────┴──────┴───┴────┴────┘
根據上海金屬交易所規則，買賣雙方自願簽訂本合同，並全面執行下列條款：
一、質量品級：在上海金屬交易所上市交易的銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳、生鐵等的金屬質量等級，一律執行《國家標準》。沒有國家標準的，按《部頒標準》執行。
二、數量：本合同溢短技量允許範圍爲總量的±５％。
三、價格：本合同價格（元／噸）僅指交易所當日的、指定地點倉庫的交易成交價。成交前發生的倉裝、運輸、保險等項費用均已包括在內。
四、結算、按交易所交易業務試行規則執行。
五、交貨與驗收：買賣雙方均按成交合同標的收驗、交貨。賣方交貨時，隨附生產廠商的質量保證書。
六、交易保證金：本合同買賣雙方均需向交易所繳納保證金＿＿元。合同執行後，保證金分別退還各方。
七、交易所手續費：交易手續費按成交金額的１‰收取。
八、爭議仲裁：買賣雙方就本合同內發生爭議，由交易所協調，協調不成得向交易所申請仲裁。
九、違約罰則：買賣中發生違約時，交易所作爲交易合同履約保證人，有權按交易業務試行規則執行罰處。
十、合同轉讓：本合同在交易所按規則轉讓時，應同時辦理過戶手續。
十一、附則：本合同一式二份，由買賣雙方簽名蓋會員單位合同章後，由交易所統一保管。
上海金屬交易所 買入方單位 賣出方單位
