一、電動車肇事逃逸緻死亡怎麼處罰?
交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節的，屬於交通肇事罪的情節加重犯。根據我國刑法第133條的規定，交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸緻人死亡的處七年以上有期徒刑。具體的量刑起點爲：
1、負事故全部責任，死亡一人且逃逸的，爲有期徒刑四年;
2、重傷一人逃逸，且有定罪的其他特殊情形的，爲有期徒刑三年六個月。死亡增加一人，刑期增加一年;重傷增加一人，刑期增加六個月。
3、負事故主要責任，死亡一人且逃逸的，爲有期徒刑三年六個月;有前項規定的情形之一的，爲有期徒刑三年。死亡增加一人，刑期增加九個月;重傷增加一人，刑期增加四個月。
4、負事故全部責任，逃逸緻一人死亡的，爲有期徒刑七年六個月;死亡增加一人，刑情增加二年;
5、負事故主要責任，逃逸緻一人死亡的，爲有期徒刑七年;死亡增加一人，刑情增加一年四個月;
6、負事故同等責任，三人死亡的，且逃逸緻一人死亡的，爲有期徒刑七年六個月;死亡增加一人，刑情增加一年;
7、逃逸緻人死亡，同時出現其他後果，對其他後果部分增加刑期，適用前兩條的規定。
二、交通肇事逃逸如何認定?
交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在於推卸、逃脫責任的行爲。
1、主觀方面
主觀方面即行爲人的主觀動機，交通肇事後逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行爲而言，具有直接的行爲故意。因此只有行爲人對肇事行爲明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事後逃逸。
2、客觀方面
有下列情形之一，即被認定爲交通肇事逃逸：
(1)明知發生交通事故，行爲人駕車或棄車逃離事故現場的;
(2)行爲人有酒後和無證駕車等嫌疑，在報案後不履行現場聽候處理的義務，棄車離開事故現場後又返回的;
(3)行爲人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;
(4)行爲人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯繫方式後離開醫院的;
(5)行爲人接受調查期間逃匿的;
(6)行爲人離開事故現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明應知道發生交通事故的。
電動車肇事逃逸的行爲顯然是嚴重的違法行爲，對於相關情況的認定和處罰是以實際造成的犯罪事實來進行處理的，如果對相關情況的認定存在異議的，還可以結合實際情況來對相關犯罪事實進行調查取證，具體情況應當結合實際的犯罪事實而定。
