而在目前的法律法規中，大多將霸座歸爲不文明出行行爲，倡導從文明層面改善此類現象，而非直接等同於違法犯罪行爲，從法律層面予以嚴懲。
按照相關法律規定，鐵路運輸企業應當按照國家有關規定實行車票實名購買、查驗制度，並公開紙質、電子車票的使用規則。無有效車票、車票所記載身份資訊與本人真實身份資訊不符的，鐵路運輸企業有權拒絕其進站乘車。旅客應當按照車票載明的座位乘車，不得強佔他人座位。
霸座是一種不道德的行爲，更是一種違約行爲。從乘客購票成功的那一刻起，乘客與承運機構的客運合同就已經生效，購買車票時選定的車次座位就是合同的條款，去乘車就是履行合同。
強佔了其他乘客的座位，這屬於侵權行爲，侵犯了其他乘客的合法權益，違反了《民法典》。另外，他一定程度上擾亂了高鐵乘坐秩序，違反了《治安管理處罰法》也是一種治安違法行爲。
從合同的角度來說，每一個人買火車票，售票單位和乘客就形成了合同關係，在車票上體現出來的內容，比如座位號就是合同關係中的一個條款，乘客有權利依照合同享受對等的服務。而乘客強佔了其他乘客的座位，這屬於侵權行爲，侵犯了其他乘客的合法權益，違反了《中華人民共和國民法典》。
對旅客所持有效客票的含義作出了規定，即旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。而霸佔不同執行時間、多個座位、越級座位等行爲，作爲旅客違反客運合同的違約行爲，承運人可以加收票款，對不支付票款的旅客，還可以拒絕運輸。
在處罰層面，《治安處罰法》和《刑法》均將霸座行爲歸入“尋釁滋事”的處置範圍內，將其定性爲危害運輸秩序和執行安全的違法犯罪行爲，輕則依據《治安管理處罰法》第二十六條，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款;情節較重的，處10日以上15日以下拘留，可以並處1000元以下罰款。重則依據《刑法》第二百九十三條，處5年以下有期徒刑、拘役或者管制;糾集他人多次實施尋釁滋事行爲，嚴重破壞運輸秩序的，處5年以上10年以下有期徒刑，可以並處罰金。
綜上所述，乘客高鐵霸座行爲屬於合同違約，運輸部可以就此對霸座行爲人採取批評教育或者警告，如果拒不聽從勸導的，可以採取起訴或者行政處罰決定，根據《治安管理處罰法》對霸座的人員處以警告、罰款，嚴重的話還可以拘留。
