在建築工程的建設過程中，一般會分爲很多分項工程，例如衆多子工程的存在。其中的子工程是由專業技術人員來進行建設的，這樣有利於對於工程問題進行管理規範，同時，發揮專業性技術。那麼，針對土石方工程，我們需要了解土石方工程質量保證措施的問題。接下來，小編將給大家介紹這一問題。
土石方工程質量保證措施有哪些?
一、質量目標
本工程質量管理的目標：合格。
二、質量控制原則
爲確保土方工程按質按量完成所規定的全部內容，施工方必須依據現行施工規範、規程，進行全過程的施工質量控制。
三、施工管理措施
1、工程質量檢查首先由施工方班組自檢。施工班組在下班前要對當天的施工作業成果進行質量自檢，對不符合質量要求的予以糾正。
2、各工序工作完成後，由分管工序的技術人員，質檢員組織工(班)長按有關技術規範要求進行檢查，不合格的堅決返工，上道工序不合格不得開始下道工序施工。
3、每道工序完成並自檢合格後，通知駐地監理或甲方代表驗收，並做好相關驗收記錄和資料整理工作。
4、加強技術人員對工程質量的監督，並完善施工記錄。
四、施工測量措施
1、測量控制系統
本工程面積大，工期緊，周圍有河道，測量難度較大。土方隊伍要提前測量，建立閉合導線控制網，再根據施工控制網測設各個細部。開工前測量準備工作包括：檢查和複覈測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網、複測原地形、施工放樣。施工測量的精度按《工程測量規範》(GB50026-93)執行。
2、土石方施工測量
(1)根據己建立的平面和高程控制系統，放出邊界樁，並在各邊界設定橫向及縱向控制樁，每1OOm設定一個，控制樁用木質樁，埋地面以下20cm，以控制邊界及控制高程。
(2)測設40m×40m的方格網來實施施工放樣，並且測出方格樁點的地面高程和設計高程，如果地面高程大於該點的設計高程則爲挖方，反之則爲填方。將每一個樁的挖填高度用紅鉛筆寫在樁上(側面)，填土用“ ”號，挖土用“-”號。
爲便於掛線找平，在方格網內再增設加樁，將方格分成1Om×10m的小方格。如爲填方時，則根據填方的高度在樁上掛好線填土;如爲挖方時，在樁點四周挖至所需深度。根據現有場地標高，本工程土方以挖方爲主。
(3)在填挖過程中，以樁點爲準，用尼龍線來檢查，校正整個方格範圍內標高。
(4)施工過程中，應對控制點進行保護，並經常進行復測，做到準確無誤。
3、測量儀器
平面測量的主測儀器爲日產“拓普康GTS-602全站儀”，該儀器技術規格爲： 測角精度±2，測程3000米，測距精度±(2mm 2ppm)。可滿足本項目的平面精度要求。
高程測量主測儀器爲S3級自動安平水準儀。
4、放樣方法
使用拓普康GTS-602全站儀，儀器提供了極座標放樣等多種功能，因此可計算或從設計檔案查出各待定特徵要素的座標值後，輸入全站儀進行測量定位。
(1)架設儀器於導線控制點，輸入控制點座標值。
(2)照準後視控制點，輸入後視控制點座標值或方位;
(3)輸入待定點座標值;
(4)按照儀器所顯示的角度和距離放樣定位。
5、土方施工保證措施
根據現場提供資料，本工程土石方以挖方爲主，其中有8000萬m3的土石方，土石方調配如下：填方①區和填方③區的土方由挖方①區供應，填方②區的土方由挖方②區供應，多餘的土方、石方等全部外運。
(1)開挖施工
(2)開挖方法
採用挖掘機或裝載機開挖，自卸汽車運輸。開挖自上而下，先將山上的樹木、植物及樹根等雜物清除運棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區，多餘的土方運至業主指定的棄土地點。由於本工程以棄方爲主，故填土與棄土同步進行。
1)開挖標高控制
待挖至接近地面設計標高時，要加強測量，其方法如下：在挖方區邊界根據方格樁設定高程控制樁，並在控制樁上掛線，掛線時要預留一定的碾壓下沉量
3cm～5cm，使其碾壓後的高程正好與設計高程一致。
(3)填築施工
1)通則
土石方填筑前，先對需填場地進行測量放樣，清除表土及不適宜材料。按規範要求清理現場並定好控制樁位後，經工程師同意方可進行填築作業。當在斜坡上填築時，其原坡陡於1:5時，原地面應挖成臺階，臺階應有不小於1m的寬度，並且應與所用的挖土和壓實設備相適用，所挖臺階向內側傾斜2%，砂性土可不挖臺階，但應將原地面以下20～30cm的土翻鬆，再同新填土料一起重新壓實。路基填築採用全斷面水平分層填築。其工藝流程如下所示：
施工準備→基底處理→分層填築攤鋪整平→灑水或翻曬→機械碾壓→面層修整→檢驗簽證。
2)施工準備
填方材料的試驗：在填築施工前，填方材料按規範要求取樣，按《公路土工試驗規程》(JTJ051-93)規定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比(CBR)試驗和擊實試驗。
3)基底處理
在土方工程施工前，由測量人員根據設計圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，並把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建築垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。在存在溝塘、淤泥質土等不良地質情況的局部區域，不能直接回填，須根據設計圖紙和現場勘察確定它們的具體位置，並做好標誌，按要求進行處理。
溝塘處理：先用潛水泵把溝塘裏的水抽乾，並排到臨時排水溝，再用挖掘機在溝塘邊挖除溝塘裏的淤泥，淤泥由自卸汽車運到指定的淤泥堆放處。待淤泥挖除後，用挖掘機把池塘邊開挖成1:2(高度爲50cm，寬度爲100cm)臺階式邊坡。
4)分層填築
在底層土處理經監理工程師或甲方代表檢查合格簽證後，按斷面全寬分層填築，由最低處填起，填土壓實前鬆鋪厚度不大於30cm，且不小於10cm。
5)攤鋪整平
自卸汽車從挖方區把土方運至填土區，由推土機把卸下的土攤平。推土時
推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。
6)灑水和曬乾
根據現場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出±2%時，需對填料進行灑水或曬乾處理。對含水量偏低的填料採取灑水翻拌;對含水量偏高的採取翻鬆晾曬。再次測定含水量合格後，整平碾壓。總之，填料含水量應控制在最佳含水量±2%以內。
7)碾壓
本工程主要採用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。爲防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度爲15cm～25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度爲lm～1.5m，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方採用蛙式打夯機或人工夯實。碾壓時先輕後重，速度適中。先用壓路機預壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然後用推土機修平後再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。爲保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快後慢，行駛速度控制在2km/h以內。
碾壓遍數需根據壓實度要求、分層厚度、回填土的土質含水量、碾壓機械等情況來確定，一般爲6～8遍。可在施工初期透過碾壓試驗段來確定，並作爲以後碾壓施工的依據。
碾壓到規定遍數後，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達到壓實度要求，需要繼續碾壓，直至達到規定的壓實度並經工程師認可才能填築上層土方。 碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現受壓下陷、去壓回彈等不正常現象，停止碾壓，待經處理後再重新碾壓。
8)檢測
爲確保壓實質量，必須經常檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態下碾壓，採用環刀法或灌砂法檢測，確保填方壓實度大於90%。壓實過程中的檢測方法和頻率按相關技術規範的規定執行。
6、地下構築物、文物的保護和處置措施
(1)各類文物均屬國家所有，在土石方施工過程中，施工單位如發現古墓、古建築遺址等文物及化石，或其他有考古、地質研究等價值的物品時，應當立即停止施工，保護好現場，以書面形式及時報告業主或監理，業主方及時向當地政府
或文物主管部門報告，由文物主管部門進行考古勘探後方能繼續施工。如施工方隱瞞和私自佔有，按照《文物保護法》的規定執行。一切責任由施工方承擔。
(2)施工過程中發現影響施工的地下管線和障礙物時，應以書面形式報告甲方或監理，共同協商處置方案並報告當地政府有關部門。如施工方私自處理，一切責任由施工方承擔，並處以經濟處罰。
不僅在土石方工程建築過程中要保證質量的問題，同樣的，在這一工程建設之前、建設之後都需要對於質量作出一定的保證措施。只有這樣才能夠全時間段的促成工程的質量建設。小編提醒大家，當我們發現工程有質量問題，一定要及時予以糾正，一定不要礙於面子問題，置人民百姓的安全於不顧。
