一、進口關稅
進口關稅是一個國家的海關對進口貨物和物品徵收的關稅。各國已不使用過境關稅，出口稅也很少使用。通常所稱的關稅主要指進口關稅。徵收進口關稅會增加進口貨物的成本，提高進口貨物的市場價格，影響外國貨物進口數量。因此，各國都以徵收進口關稅作爲限制外國貨物進口的一種手段。適當的使用進口關稅可以保護本國工農業生產，也可以作爲一種經濟槓桿調節本國的生產和經濟的發展。
經國務院關稅稅則委員會研究提出並報國務院批准，自2015年6月1日起，中國將降低部分服裝、鞋靴、護膚品、紙尿褲等日用消費品的進口關稅稅率，平均降幅超過50%。
2016年1月1日起，我國進一步擴大進口日用消費品降稅範圍，對箱包、毛制或棉製大衣、毛制西服套裝、圍巾、毯子等16種進口日用消費品實施降稅。降稅後，箱包、毛制西服套裝的暫定進口稅率爲10%，毛制上衣、圍巾、毯子的暫定進口稅率爲8%，真空保溫杯的暫定進口稅率爲12%，太陽鏡爲6%。
二、進口關稅的主要作用
各種名目的關稅也都是進口稅，例如，優惠關稅、最惠國待遇關稅、普惠制關稅、保護關稅、反傾銷關稅、反補貼關稅、報復關稅等。
使用過高的進口關稅，會對進口貨物形成壁壘，阻礙國際貿易的發展。進口關稅會影響出口國的利益，因此，它成爲國際間經濟鬥爭與合作的一種手段，很多國際間的貿易互惠協定都以相互減讓進口關稅或給以優惠關稅爲主要內容。“關稅及貿易總協定”就是爲了促進國際貿易和經濟發展爲目的而簽訂的一個多邊貿易協定，它倡導國際貿易自由化，逐步取消各種貿易壁壘，其中最主要的一項措施就是透過締約方之間的相互協商、談判，降低各國的進口關稅水平，對締約方的關稅加以約束，不得任意提高。由於關稅是透過市場機制調節進出口流量的，在目前階段還允許以進口關稅作爲各國保護本國經濟的唯一合法手段。但透過幾個回合的關稅減讓談判，各國的關稅水平大大降低。
三、進口汽車關稅的政策
中國加入WTO後，逐年減讓進口汽車的關稅，目前小轎車進口關稅爲25% 加17%增值稅，另外根據車輛的排量加消費稅。
排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
排氣量在4.0升以上的 40%
其中：
進口稅款=關稅+消費稅+增值稅
進口稅消費額=(完稅價格+實徵關稅)×消費稅率/(1-消費稅率)
進口增值稅額=(完稅價格+實徵關稅+實徵消費稅)×增值稅率
具體的進口綜合稅率=(關稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費稅稅率)
綜合稅率=基本關稅(25%)+消費稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，總計大約120%左右。
關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同。另進口車需要有品牌授權書,舊機動車是法律禁止進口的。
進口汽車關稅政策是什麼？進口關稅體現了我們國家對市場經濟的宏觀調控，利用一些手段來使中國經濟得到長足的發展。有的人說，中國簽訂的貿易協定過期之後，中國將會實行進口汽車零關稅，這種情況是不可能發生的，中國要保護自己國家的經濟健康和快速發展，就不會取消進口汽車的關稅，進口汽車的關稅政策還將持續使用下去。
